從韓國車曾經(jīng)的火爆，到如今的蕭條。從法國車反應(yīng)一片大好，可惜銷量慘淡，到今打道回府。從帕薩特安全性一地雞毛，但銷量并不怎么受影響（包括GL8）。從9.18反日情緒高漲，到日系車依舊大賣特賣。從一個(gè)薩德，到所謂韓系車一落千丈……從中你能發(fā)現(xiàn)什么問題？就是國人消費(fèi)的不理性，人云亦云所致！我買車時(shí)，問了好幾個(gè)人，結(jié)果回答五花八門，大相徑庭。開國產(chǎn)的說國產(chǎn)不錯(cuò)，開大眾的噴日系不安全，韓系啥都不是。開日系的還算低調(diào)，畢竟是奔著實(shí)用和省油省心去的！韓系這時(shí)儼然就成了沒人疼的娃，日系的不安全，德系的不省油，加之薩德，我的天！啥不好都讓他給逮著了，銷量也一落千丈?？上?，帕薩特安全性方面啪啪打臉，省油似乎也不是日系車的專長，日系機(jī)油乳化似乎也奔著奧迪去了！可惜啊，國人一旦認(rèn)定，就很難更改態(tài)度，也難怪形容國人的高頻詞有“羊群效應(yīng)，跟風(fēng)”，也難怪雞湯文和偽科學(xué)能盛行。其實(shí)就是不去用自己腦子思考問題，這一點(diǎn)需要改變！韓系車好不好，我說了不算，還是要看他實(shí)際的東西，最起碼得開過！韓系車目前銷量回暖，對我對大家無所謂，我是智跑車主，開著很好。沒有別的，只是希望國人理性思考，選你所愛，畢竟錢是自己掙的，你有權(quán)利支配！選擇德系，日系，國產(chǎn)都可以，也是自己的自由，沒有人可以強(qiáng)求，但也不要抓著鍵盤或者借用道聽途說來給任何一個(gè)牌子下定義更不可以刻意貶損。選車最好自己去看看，看看銷量，多走走，看看開過（記住是“開過此類車”的人）的人的意見！無論如何，我覺得作為消費(fèi)者一定要合理利用自己的錢，熱情無法讓品牌強(qiáng)大，只有把事做好，做精，做到人心里才是取勝之道！所以希望大家理性思考，不僅僅是買車，更對自己后代大有裨益！
韓系車的質(zhì)量不比日系車差，像日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)，在全球的地位都趕不上韓系車，但韓系車在中國卻屢屢碰壁，現(xiàn)在正處于走不出的怪圈行列，使出渾身解數(shù)想要打個(gè)翻身仗，最近兩年集中推出多款款車型，像現(xiàn)代索納塔10，新途勝，新款ix35，新名圖，第七代伊蘭特，起亞則推出了新K5，K3，起亞智跑等車型，這些車型全部都是中國暢銷車型，韓系車想要憑借這幾款車好好宣傳一下自己，但現(xiàn)在依然沒有起色。
韓系車性能優(yōu)異，韓系車的性能包括動力性和操控性。同價(jià)位的車型，韓系車相比于美系車、德系車、日系車，其動力總成都要上升一個(gè)檔次，比如名圖，現(xiàn)在的落地價(jià)不到15萬，其競爭車為速騰、凌度等車型，但是名圖匹配了1.6T發(fā)動機(jī)，還有大家喜歡的1.8L6AT動力系統(tǒng)；現(xiàn)代的領(lǐng)動和K3，則匹配了1.4T發(fā)動機(jī)和1.5L發(fā)動機(jī)，其競爭車為朗逸、寶來、卡羅拉等車型，但是領(lǐng)動和K3車輛的價(jià)格相比于其他合資車直接便宜2萬多，1.4T車輛的價(jià)格不過12萬左右，而卡羅拉1.2T豪華版落地在14萬左右，朗逸、寶來1.4T車輛落地也都在14萬以上。
韓系車的操控性也不錯(cuò)，韓系車的操控性注重的是人車合一，使得車輛可以跟隨車主的意圖游刃有余的駕駛。如果有開過韓系車的車主，會發(fā)現(xiàn)，韓系車的應(yīng)答性恰到好處，沒有日系車般的激進(jìn)，也沒有德系車般的延遲，處于兩者之間，開起來非常的舒服。
現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)和變速器，它們調(diào)教匹配的非常好，在車輛加速的瞬間，發(fā)動機(jī)動力迅速提升，變速器則會出現(xiàn)積極的降檔，車輛可以有非常好的應(yīng)答性；另外，變速器在換擋的過程中，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)比較合適的扭矩中斷感，使得變速器換擋舒適度也很好。韓系車方向盤調(diào)教偏輕，轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，更符合車主的駕駛意圖。
韓系車的優(yōu)勢還有耐久性及穩(wěn)定性，這也是它的一大賣點(diǎn)。韓系車耐久性、穩(wěn)定性優(yōu)秀的名聲來源于伊蘭特，這款車無論是家用還是出租車運(yùn)營，都展現(xiàn)出了足夠的韌勁。伊蘭特的耐久性和穩(wěn)定性，絕對不輸世界名車豐田卡羅拉，大眾寶來等車型，家用車一般都可以行駛至30萬公里以上，而出租車更是離譜，直接可以飆升至八九十萬公里，不知道有沒有伊蘭特車主？可以簡述一下你們的用車史。
現(xiàn)代的車輛小毛病少，穩(wěn)定性強(qiáng)，這主要得益于現(xiàn)代穩(wěn)定成熟的技術(shù)，畢竟現(xiàn)代作為世界五大車系之一，掌握并消化了汽車先進(jìn)的技術(shù)，能夠開發(fā)出優(yōu)秀的車輛，這也是水到渠成的事情。
韓系車的外觀靚麗，符合當(dāng)下時(shí)代需求韓系車的外觀一直被年輕人所追捧，韓系車的外觀典型的特點(diǎn)就是，年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動化，韓系車在外觀設(shè)計(jì)上，處于一直被追趕的狀態(tài)。外觀的設(shè)計(jì)一般涉及到當(dāng)下的文化潮流，韓國的文化雖然沒有歷史感，但總是站在時(shí)間的最前列，而汽車的設(shè)計(jì)多多少少融入了韓國年輕化的文化特色。
韓系車油耗較低，省錢韓系車之所以被廣泛推崇，還有一個(gè)重要的特點(diǎn)就是，韓系車經(jīng)濟(jì)省油，這是早期大家對韓系車公認(rèn)的結(jié)論。
現(xiàn)在的韓系車，其油耗也非常好，主要是韓系車采用了一些比較優(yōu)秀的控油策略，比如使用CVT變速器，采用1.5L小排量自吸發(fā)動機(jī)，同時(shí)，韓系車也引入了經(jīng)濟(jì)省油的1.4T和1.6T“沃德十佳發(fā)動機(jī)”。車輛的油耗與車輛風(fēng)阻系數(shù)、車身重量息息相關(guān)，韓系車由于造型優(yōu)秀，風(fēng)阻系數(shù)也較?。粸榱诉M(jìn)一步減小車輛的慣性，韓系車的整車重量也在不斷降低。
韓系車性能優(yōu)秀，但在國內(nèi)銷量卻不好，這是一個(gè)很深的市場規(guī)律，個(gè)人認(rèn)為和國人的消費(fèi)愛好有關(guān)系，汽車賣得越好，買的人越多。汽車并不是每個(gè)人都懂，但是大家買東西都希望扎堆購買，銷量優(yōu)秀的車輛，其性價(jià)比雖然不是最高的，車主雖然占不了什么便宜，但絕對是沒有問題的，所以，軒逸被大家爭相購買，大眾朗逸也非常受中國車主的歡迎。而韓系車的代表車型幾乎沒有，不被大家認(rèn)可也很正常。
或許在評論區(qū)，我們可以找到韓系車銷量差的真相，歡迎大家留言評論！
考慮入手十萬左右的車，現(xiàn)在看標(biāo)致308與起亞K3兩款，條友給個(gè)意見，怎么選？感謝？
10萬左右的預(yù)算，1.6L的標(biāo)致308更好，但實(shí)際上，1.5L的起亞K3最適合你。
1.6L標(biāo)致308搭載的是1.6L自吸發(fā)動機(jī)配6檔手自一體變速箱的動力總成，但是這款車型目前沒有國六版。而1.2T車型則有國六，不過1.2T車型搭載的是一款三缸發(fā)動機(jī)，配6檔雙離合變速箱，沒有性價(jià)比。
起亞K3有1.4T和1.5L車型，其中1.4T車型只有一款，指導(dǎo)價(jià)是12.58萬元，這款車的配置也比較好，最大扭矩211N·m，動力強(qiáng)勁，特別適合喜歡澎湃動力的消費(fèi)者，但其匹配的是一款7速干式雙離合，不適合長時(shí)間的低速行駛，在城市內(nèi)早高峰低速跟車或者走走停停的情況下，變速箱的頓挫會比較明顯，影響駕駛乘坐質(zhì)感。再加上其終端上也不到萬元的優(yōu)惠，所以其裸車價(jià)在11萬出頭，落地在13萬出頭，超出了你的預(yù)算。
所以，你能繼續(xù)看下來的車型有1.6L的標(biāo)致308和1.5L的起亞K3。如果你所在的城市國五車型還能夠上牌，那么我建議選擇1.6L的標(biāo)致308。
因?yàn)樵趧恿ι希?.6L標(biāo)致308最大馬力117Ps，最大扭矩150N·m，而1.5L起亞K3最大馬力115Ps，最大扭矩143.9N·m，馬力和扭矩上都要比標(biāo)致308小一點(diǎn)點(diǎn)。
配置對比上，需要具體到車型上，面對標(biāo)致308，我推薦的是2019款 1.6L 自動豪華版 國V版，也是頂配車型，只有頂配才值得買，其指導(dǎo)價(jià)是11.57萬元，終端優(yōu)惠近3萬元，落地10萬左右。
那么來到跟這款308同價(jià)位的起亞K3車型上，也就是指導(dǎo)價(jià)為10.38萬元的2019款 1.5L CVT舒適版車型上，它終端優(yōu)惠不大，實(shí)際落地價(jià)還要比2019款 1.6L 自動豪華版 國V版貴一點(diǎn)點(diǎn)。
配置上，2019款 1.6L 自動豪華版 國V版的308和2019款 1.5L CVT舒適版K3各有優(yōu)劣，308主要?jiǎng)僭诎踩珰饽引R全以及有后駐車?yán)走_(dá)等配置，而2019款 1.5L CVT舒適版K3比308多了胎壓顯示和LED前大燈等配置。但值得一說的是，無論是2019款 1.5L CVT舒適版K3還是其他車型的K3，都滿足國六排放。
所以綜合來看，K3滿足國六排放，而且在配置上也不輸給同價(jià)位的標(biāo)致308，再加上K3的車內(nèi)空間還不錯(cuò)，車身軸距達(dá)到了2700mm，且坐墊較長對人的腿部有更好的承托力，這會帶來較好的腿部舒適低，而標(biāo)致308的車身軸距是2675mm。車內(nèi)空間上，起亞K3占據(jù)優(yōu)勢。
但標(biāo)致308的駕駛感、操控感和底盤的扎實(shí)度，我覺得很有優(yōu)勢，再加上1.6L自吸配6速手自一體變速箱的動力總成，這是一款開著很舒服的車，駕駛者自己開著舒服，乘客坐著也很舒服，長時(shí)間用車后，底盤也不會有明顯的松散。
如果你所在的地區(qū)在執(zhí)行國六排放，那么我建議還是選擇1.5L起亞K3，如果國五車還能上牌，倒是可以看看1.6L標(biāo)致308頂配。
省心耐用選現(xiàn)代起亞，韓系車比國產(chǎn)車起步還晚，現(xiàn)在現(xiàn)代起亞集團(tuán)是全球第五大車企，2018全球銷量排名第五，近十年現(xiàn)代起亞發(fā)動機(jī)十次入圍沃德十佳發(fā)動機(jī)！現(xiàn)代起亞集團(tuán)在華61家子公司，發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤，電子元件，配件，，除玻璃都是自己生產(chǎn)，有成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈！反看國產(chǎn)車哪家能自己生產(chǎn)，，，，現(xiàn)在還有國產(chǎn)車用20年前別人淘汰的發(fā)動機(jī)，變速箱，，，。韓系車能在美國，德國，，，站住腳，靠的是品質(zhì)，實(shí)力
