一、湖南定額人工工日單價(jià)？
(26+5+3)*(1+10%)=37.4工日/10m3
人工幅度差=（基本用工+輔助用功+超運(yùn)距用工）*人工幅度差系數(shù)
綜合工日=基本用工+超運(yùn)距用工+人工幅度差+輔助用工
二、湖南永州蓮花水泥單價(jià)？
標(biāo)號(hào)為425蓮花水泥360元每噸。永州蓮花水泥有限公司屬于紅獅集團(tuán)控股下的子公司，位于永州道縣，是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售水泥的廠家，自公司創(chuàng)辦以來秉承“質(zhì)量?jī)r(jià)格合理服務(wù)周到”的理念，深受用戶歡迎。
三、博格華納和格特拉克雙離合哪個(gè)好？
格特拉克雙離合好一點(diǎn)。福特2012年給?？怂箵Q裝的PowerShift雙離合變速箱就來自格特拉克。旗下的6DCT250產(chǎn)品除了最早供應(yīng)給福特，國(guó)內(nèi)的奇瑞，觀致，長(zhǎng)城，吉利等等身上均有搭載?？梢哉f，格特拉克的雙離合占據(jù)了自主車型的大半邊江山。
而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術(shù)。
四、布達(dá)拉格?；ㄊ裁锤瑁?/h2>
（坐上火車去拉薩），坐上火車去拉薩去看那圣潔的布達(dá)拉，去看那最美的格?；ㄊ㈤_在雪山下，
五、格特拉克雙離合和青山雙離合哪個(gè)好？
格特拉克雙離合好一些。
青山變速箱：青山變速箱是國(guó)產(chǎn)變速箱，生產(chǎn)基地位于重慶，是國(guó)產(chǎn)自主品牌，不具備格特拉克變速箱的國(guó)際知名度與影響力，生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)也有一定的差距。格特拉克變速箱：格特拉克是世界上最大的獨(dú)立變速箱生產(chǎn)商之一，也是全球知名的乘用車和商用車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商
六、花小豬司機(jī)到手單價(jià)？
月收入在8000元左右?；ㄐ∝i是滴滴旗下的一個(gè)打車的APP，和滴滴平臺(tái)的性質(zhì)是一樣的，后臺(tái)也是用的滴滴的數(shù)據(jù)庫(kù)，包括打車的用戶的數(shù)據(jù)，平臺(tái)上所有的車主信息都是互通的，只是現(xiàn)在使用花小豬的用戶數(shù)量較少，但是花小豬給的訂單都是質(zhì)量較高的，收入還是不錯(cuò)的。
七、奇瑞格特拉特雙離合靠譜嗎？
奇瑞使用格拉特克7速濕式雙離合變速箱，性能比干式的穩(wěn)定，散熱性能更好，可靠性較高
八、17全新?？怂闺p離合是格特拉克？
雙離合器變速箱:DPS6.也就是德國(guó)格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，該公司在江西設(shè)廠。這款變速箱的離合器結(jié)構(gòu)和機(jī)械換擋齒輪組傳動(dòng)和大眾的都類似。主要不同的是：?？怂沟碾p離合器變速箱使用4個(gè)電動(dòng)機(jī)來控制2個(gè)離合器操作臂和4個(gè)換擋撥叉；而大眾使用液壓滑閥箱。
九、格特拉克和大眾雙離合哪個(gè)好？
格特拉克是DCT變速箱，大眾是DSG變速箱，兩者是不一樣的。
雖然都基于傳統(tǒng)手動(dòng)擋加上雙離合和控制單元打造的自動(dòng)變速器，但區(qū)別很大。
雙離合作動(dòng)系統(tǒng)：格特拉克DCT由電機(jī)執(zhí)行，而大眾的DSG由液壓執(zhí)行；
換擋作動(dòng)系統(tǒng)：格特拉克DCT由電機(jī)執(zhí)行，而大眾的DSG由液壓執(zhí)行；
格特拉克DCT沒有液壓油，所以不存在液壓油因溫度過高，鐵屑過多，從而引發(fā)結(jié)晶、堵塞導(dǎo)致?lián)Q擋功能失效的問題出現(xiàn)，同時(shí)也能進(jìn)一步節(jié)省液壓油的用量。
大眾的DSG是通過電控的液壓系統(tǒng)來控制離合器與換擋機(jī)構(gòu)，其中最為致命的一點(diǎn)就是溫度問題，因?yàn)榛旧纤械腄SG故障（包括濕式和干式）全部由DSG油溫高而引發(fā)的。大眾干式雙離合變速器也和格特拉克DCT250不同，它的齒輪箱與控制模塊是兩個(gè)獨(dú)立的油液空間，并不像DCT250或濕式雙離合那樣采用同一油液同時(shí)作為齒輪油和液壓油。更為致命的是再更換代號(hào)為G004000液壓油之后，在堵車、頻繁啟動(dòng)的高溫作用下，滑閥箱內(nèi)部甚至?xí)霈F(xiàn)“結(jié)晶”，從而導(dǎo)致變速器故障，無法換擋等一系列問題出現(xiàn)。
十、格特拉克濕式6速雙離合？
格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結(jié)構(gòu)，從而避免了余大齒輪和傳動(dòng)軸的使用，既節(jié)省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。
而且它還支持最大轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩300N.m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際最大輸出數(shù)據(jù)，從而保證了良好的動(dòng)力保障及可靠性。