布加迪一共有多少款車型

布加迪一舉察共有2款車型。布加迪是目前世界上最快的量產(chǎn)車，也bai是著名的汽車品牌，1909年意大利人埃托爾·布加迪（EttoreBugatti）在法國(guó)創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車。 1.發(fā)展歷史1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設(shè)計(jì)“標(biāo)致·貝貝”小型車，一面制造裝用直列式四缸、排量1208ml發(fā)動(dòng)機(jī)的T10型車。1914年研制出裝用馬漏虛蹄形散熱器護(hù)柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽(yù)為世界名車，1956年停產(chǎn)，停產(chǎn)時(shí)布加迪總計(jì)生產(chǎn)汽車七千余輛。1990年意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車公司，生產(chǎn)了舉世聞名的EB110系列超級(jí)跑車，但是由于經(jīng)營(yíng)不善，于正搜茄1995年不幸破產(chǎn)。1998年被德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)，現(xiàn)歸屬大眾旗下。2.外觀設(shè)計(jì)布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車”，因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中，重量是最大的敵人.。3.動(dòng)力設(shè)置布加迪被譽(yù)為立體派藝術(shù)家，而他事實(shí)上也曾經(jīng)拜訪過立體派藝術(shù)家。很多布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強(qiáng)勁，而且很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機(jī)械增壓的。布加迪在見過兩臺(tái)AmericanMiller的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后，取得Miller授權(quán)，開始在其車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。

三菱汽車一共有多少款？

三菱汽車15款，分別為：翼神、藍(lán)瑟、風(fēng)迪思、君閣、戈藍(lán)、新勁炫ASX、帕杰羅·勁暢、帕杰羅、帕杰羅勁暢、翼豪陸神、三菱Attrage、歐藍(lán)德、菱紳、勁炫、伊柯麗斯、格藍(lán)迪。

三菱（Mitsubish）不是一個(gè)單獨(dú)的公司，是由眾多的獨(dú)立公司組成的團(tuán)體，其中大多數(shù)公司使用“三菱”這一名稱，但不會(huì)簡(jiǎn)單地自稱“三菱”。三菱Kinyokai（也被稱為Friday Club，直譯為星期五俱樂部）的核心成員有28家，三菱的成員公司約有500家，名稱中有“三菱”的公司約有400家，另有數(shù)以百計(jì)的三菱公司名稱中沒有“三菱”。這些公司的商業(yè)活動(dòng)是獨(dú)立進(jìn)行的，甚至在很多領(lǐng)域彼此競(jìng)爭(zhēng)，這些公司起源于1870年巖崎彌太郎（Yataro Iwasaki）經(jīng)營(yíng)的一家船運(yùn)公司，隨后公司開始涉足礦業(yè)、造船、銀行和保險(xiǎn)，為日后三菱公司的成長(zhǎng)與發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得注意的是，三菱鉛筆株式會(huì)社（Mitsubishi Pencil）不是三菱的成員公司。

三菱汽車產(chǎn)品制造方向：

三菱汽車三菱汽車制造的產(chǎn)品代表和伏盯著兩個(gè)概念：駕駛樂趣及安全性。三菱汽車將為用戶生產(chǎn)具有魅力超凡的行駛性能及安全耐久的汽車產(chǎn)品，供他們安心使用。

盡善盡美、充分發(fā)揮三菱汽車所特有的執(zhí)著追求之精神，為了引導(dǎo)用戶發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)品中的新價(jià)值，進(jìn)一步豐富他們的有車生活，在汽車制廳租造中，無論多么細(xì)微之處，三菱汽車都將執(zhí)喚和著追求，以期為用戶提供滿意的汽車產(chǎn)品。

不懈努力 ，貴在堅(jiān)持充滿信念與激情，三菱汽車將通過不斷應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，為用戶提供獨(dú)具三菱汽車特色的汽車產(chǎn)品。

我是經(jīng)銷商，我要報(bào)價(jià) 官方網(wǎng)站 帕杰羅 車型 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 漲跌 3.0 GL MT 29.80萬-29.80萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：159 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配羨基置 | 對(duì)比 3.0 GLX MT 33.94萬-33.94萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：159 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 3.0 GLX AT 34.90萬-34.90萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：159 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 3.0 GLS MT 38.90萬-38.90萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：159 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 3.0 GLS AT 39.86萬-39.86萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.0 馬力：159 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 3.8 GLS MT 46.50萬-46.50萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.8 馬力：204 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 3.8 GLS AT 47.80萬-47.80萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.8 馬力：204 變速箱：5AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 東南三菱 我是經(jīng)銷商，我要報(bào)價(jià) 官方網(wǎng)站 戈藍(lán) 車型 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 漲跌 2.4 精英型 16.98萬-16.98萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：156 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 2.4 尊貴型 17.98萬-19.98萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：156 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 2.4 旗艦型 19.98萬-21.98萬脊衡 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：156 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 藍(lán)瑟 車型 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 漲跌 1.6手動(dòng)舒適型 8.78萬-9.48萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：100 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 1.6手動(dòng)豪華型 9.88萬-10.58萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：100 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 1.6自動(dòng)舒適型 9.78萬-10.48萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：100 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 1.6自動(dòng)豪華型 10.88萬-11.58萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：100 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比 菱紳 車型 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 漲跌 手動(dòng)經(jīng)典型 15.98萬-17.48萬 8月3日 0萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：130 變速箱：櫻派做5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 配置 | 對(duì)比