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無醇健力士(德國(guó)健力士)

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1. 德國(guó)健力士

  瑞典的,koenigsee是"北歐幽靈"的意思  科尼賽克汽車公司(Koenigsegg Automotive AB)是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級(jí)跑車制造廠,是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克(Christian von Koenigsegg)發(fā)起創(chuàng)立,目前只有30個(gè)全職和一些兼職人員,可以同時(shí)進(jìn)行7輛車的裝配,4部在前工序,3部在總裝配間。全職包括4名工程師,3名研發(fā)人員,4名組裝技師,4名前工序人員,2名發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工,5名總裝配工,2名倉(cāng)庫(kù)管理人員,以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營(yíng)銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。公司以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實(shí)際表現(xiàn)上,該廠的頂級(jí)高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時(shí)的極速,正式獲得健力士(金氏)世界紀(jì)錄認(rèn)證其世界速度最快量產(chǎn)車(Worlds Fastest Production Car)的頭銜。  詳細(xì)資料:  在柯尼賽格CCR的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有一個(gè)幽靈圖案,這原本是瑞典空軍第一中隊(duì)的標(biāo)志??履豳惛褴噺S就設(shè)在飛行中隊(duì)的舊址上,為了紀(jì)念那些英雄,幽靈圖案也就成為了這部超級(jí)跑車的徽章?! ≡谶@個(gè)世界上幾乎沒有不可能的事情,關(guān)鍵在于敢不敢想、敢不敢做。1994年,一個(gè)驚人的夢(mèng)想在年僅22歲的瑞典人克里斯蒂安·柯尼賽格(Christian Von Koenigsegg)心中誕生,他要打造時(shí)速可以超過400公里的量產(chǎn)汽車,并很快付諸行動(dòng)。  經(jīng)過8年,擁有655馬力的第一代柯尼賽格超級(jí)跑車CC 8S推出。又過了兩年,最高時(shí)速達(dá)395公里/小時(shí)的CCR來到世人面前,離最初的夢(mèng)想僅差一步之遙。實(shí)際上2005年,CCR在意大利納爾多跑道上做測(cè)試時(shí),“只”跑出了388公里/小時(shí)的最高車速。原因在于橢圓形跑道的彎角浪費(fèi)了一些功率,所以即便沒有達(dá)到,我們也認(rèn)為廠方公布的最高車速完全可信。  不過在看到德國(guó)同事完成的這篇測(cè)試報(bào)告前,這些漂亮的數(shù)字對(duì)我來講沒有任何的意義,只代表著一個(gè)善于制造極速的怪物。更何況這個(gè)世界上還存在著比它更恐怖的怪物,我們德國(guó)合作伙伴《auto moto und sport》的主編奧斯曼先生就曾經(jīng)駕駛著一輛1001馬力的直線機(jī)器,超過了400公里/小時(shí)大關(guān)。我想和我有同樣想法的人不在少數(shù)?! 〉?dāng)CCR在紐堡環(huán)路跑出7分34秒的成績(jī)時(shí),所有對(duì)它的誤解便煙消云散。這個(gè)成績(jī)大幅領(lǐng)先于帕格尼Zonda S、蘭博基尼 Murciélago和梅塞德斯SLR等超級(jí)跑車,僅比保時(shí)捷卡雷拉GT慢了2秒?! ≡诩~堡環(huán)路最長(zhǎng)的直道上,CCR可以達(dá)到313公里/小時(shí),足以令駕駛者心跳超速、血液沸騰。不單是直道表現(xiàn)出色,彎路中也一樣完美。通過選裝的尾翼巧妙地解決了最高車速和橫向加速度二者間的矛盾。卸下它,風(fēng)阻系數(shù)變小,有利于創(chuàng)造最高車速。裝上它,風(fēng)阻系數(shù)并未明顯增加,只對(duì)極速有輕微的影響,但空氣動(dòng)力更為合理,動(dòng)態(tài)也更穩(wěn)定。此外前255毫米、后335毫米寬的米其林Pilot Sport 2輪胎也對(duì)橫向加速度作出了貢獻(xiàn)?! ★L(fēng)洞試驗(yàn)表明CCR的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)十分出色。未加裝尾翼的狀態(tài)下,當(dāng)速度在200公里/小時(shí)的時(shí)候,車頭產(chǎn)生13公斤的下壓力,車尾產(chǎn)生11公斤的上升力。這可令CCR受到的空氣阻力最小,創(chuàng)造出395公里/小時(shí)的極速?! CR能夠達(dá)到的最大橫向加速度為1.35g,顯然這樣的數(shù)據(jù)需要駕駛者適應(yīng)。但相比較而言,這輛由瑞典人制造的汽車顯得很溫順。雖然中置發(fā)動(dòng)機(jī)方案帶來的重量平衡不完全符合理想,60%的質(zhì)量需要由后橋承擔(dān),但在彎路中并沒有給我們留下負(fù)荷劇烈變化的印象。一旦駕駛者摸透了CCR的脾氣秉性,尋找極限的工作就變得簡(jiǎn)單。即便關(guān)閉牽引力控制器,車尾產(chǎn)生擺動(dòng),也可從容地加以修正?! ∞D(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)直接,可以用快到極致來形容,就算是需要快速變換方向的繞樁測(cè)試CCR亦表現(xiàn)得泰然自若。36米繞樁成績(jī)138公里/小時(shí)、110米緊急變線成績(jī)158公里/小時(shí),在我們測(cè)試過的所有車型中拔得頭籌。由此更加肯定了CCR擁有完美的操控特性。  不要以為CCR僅僅是一部直線機(jī)器,在賽道上它表現(xiàn)出了驚人的操控性  啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程相當(dāng)復(fù)雜,需要手指做出伶俐的表演。先后按下中控臺(tái)上類似電話撥號(hào)盤中的多個(gè)按鈕后,才可聽到發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的嘶吼聲音。缸徑、行程分別為90.6和92毫米,壓縮比只有8.6:1。機(jī)械增壓裝置是由名為利斯霍姆(Lysholm)的另一家瑞典公司提供的,最大增壓值1.4巴。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)在5700轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生920?!っ着ぞ兀?200轉(zhuǎn)之后,即6900轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率806馬力?! 覓煨问胶芟窦兇獾馁愜?。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)充滿了碳纖維材料的部件,機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.7升,最大功率高達(dá)806馬力  盡管駕駛者在小心翼翼地將轉(zhuǎn)速控制在較低的區(qū)域,但突然釋放的動(dòng)力瞬間傳遞到后輪上,限滑差速器好像不起作用似的,輪胎表面的固體頃刻間變成了氣態(tài)。從靜止加速到200公里/小時(shí)只用去9.6秒。六七次充滿激情地試圖超過這個(gè)成績(jī)的嘗試后,跑道上留下了濃重的黑色痕跡,卻并沒有達(dá)到預(yù)期的目的。我們認(rèn)為百公里加速3.9秒的數(shù)據(jù)不完全符合其功率所應(yīng)創(chuàng)造的能力?! “l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的怒吼像噴氣式飛機(jī)一樣驚心動(dòng)魄,安裝在它后面的是由意大利西瑪(Cima)公司提供的6擋變速箱。它應(yīng)該算是半自動(dòng)變速箱,因?yàn)榧訙p擋時(shí)只需要前后推拉換擋桿。但這種結(jié)構(gòu)并不是SMG式的由電動(dòng)液壓推動(dòng)的變速箱,而是換擋桿下面的一個(gè)自動(dòng)選擋裝置使常規(guī)的變速箱操作簡(jiǎn)化了。然而提早換擋時(shí)表現(xiàn)出的不順暢,以及對(duì)換入的擋位缺少把握感,使人常常懷念傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱。尤其是該半自動(dòng)變速箱踩踏離合器的動(dòng)作根本就沒有得到簡(jiǎn)化?! ∮捎贑CR在外觀上很像C組賽車,所以視野并不開闊。當(dāng)你大膽地做出倒車入位的決定前,最好先下車巡視一番后再動(dòng)手。車內(nèi)空間也如賽車般狹窄,2個(gè)人坐進(jìn)去后幾乎沒有活動(dòng)的余地。儀表如同F(xiàn)1的翻版,液晶顯示器除了可以提供車速、汽油量、機(jī)油壓力和溫度、水溫、增壓值等常規(guī)信息外,還可以提供圈速計(jì)時(shí)和跑道中的最高車速,根本就是臺(tái)賽車電腦?! 】崴瀑愜嚨膬x表盤,除了保留轉(zhuǎn)速表,其余信息都用數(shù)字顯示,駕駛者可通過按鈕調(diào)出所需要的數(shù)據(jù)  即便如此CCR也沒有忘記帶給它的主人以奢侈的享受:中控臺(tái)的表面是手感細(xì)膩的真皮,空調(diào)、CD音響和電動(dòng)車窗都是標(biāo)準(zhǔn)裝備。此外還有一個(gè)特權(quán):由于車身的抗扭剛度極強(qiáng),CCR允許將頂篷摘下,以敞篷的方式進(jìn)行巡游。此時(shí)我們還發(fā)現(xiàn),在舒適性方面CCR沒有像其他超級(jí)跑車那樣做出令人討厭的讓步?! ∽分饓?mèng)想的腳步并未停止,現(xiàn)在一款名為CCX的變型車已經(jīng)來到了起跑線上。按照克里斯蒂安·柯尼賽格的邏輯,新車型可能會(huì)更強(qiáng)勁。我們也期待著它能真正進(jìn)入400公里俱樂部?! 】颇豳惪似嚬荆↘oenigsegg Automotive AB)是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超級(jí)跑車制造廠,是由現(xiàn)任的執(zhí)行總裁克里斯·馮·科尼賽克(Christian von Koenigsegg)發(fā)起創(chuàng)立,目前只有30個(gè)全職和一些兼職人員,可以同時(shí)進(jìn)行7輛車的裝配,4部在前工序,3部在總裝配間。全職包括4名工程師,3名研發(fā)人員,4名組裝技師,4名前工序人員,2名發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工,5名總裝配工,2名倉(cāng)庫(kù)管理人員,以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營(yíng)銷、行政和管理的人員。其它職位則根據(jù)需要兼職。公司以制造出全世界最快汽車為主要宗旨。而在實(shí)際表現(xiàn)上,該廠的頂級(jí)高性能車型Koenigsegg CCR也的確以387.87公里/小時(shí)的極速,正式獲得健力士(金氏)世界紀(jì)錄認(rèn)證其世界速度最快量產(chǎn)車(Worlds Fastest Production Car)的頭銜?! v史  科尼賽克計(jì)畫最早是在1994年時(shí)發(fā)起,創(chuàng)廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手,由于他長(zhǎng)年以來一直對(duì)于制造一輛頂級(jí)超級(jí)跑車抱持著強(qiáng)烈的夢(mèng)想與信念,因此他召集了一小群瑞典當(dāng)?shù)刈铐敿獾墓こ處煟ㄆ渲杏胁簧倬哂泻娇展こ瘫尘埃?,串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應(yīng)商與相關(guān)學(xué)術(shù)單位,組成了一家規(guī)模甚為袖珍的小型車廠。計(jì)畫的核心理念不是很復(fù)雜:以類似一級(jí)方程式賽車的技術(shù)理念,開發(fā)出一輛中置引擎配置,純雙座的硬頂跑車。  1995年,時(shí)科尼賽克遷入位于瑞典南部歐洛夫斯特?。∣lofstrom)的工廠,開始著手打造他們第一輛原型車,并且在短短的一年半之內(nèi)完工。1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴(yán)苛測(cè)試,其中包括在賽車跑道與公路上的實(shí)際行駛,與送至富豪車廠(Volvo)擁有的風(fēng)洞中進(jìn)行空氣力學(xué)測(cè)試。 koenigsegg是刀鋒的意思,這款跑車的中文名稱就像車上的圖標(biāo)一樣,叫“幽靈”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量產(chǎn)車。  1993年,瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師和工程師們,被一個(gè)共同的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起。以創(chuàng)建者和指導(dǎo)者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg車廠,在瑞典南部安吉荷姆附近成立,設(shè)計(jì)師大衛(wèi)·克萊弗德負(fù)責(zé)根據(jù)Christian先生的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)?! ?995年,Koenigsegg車廠遷移至瑞典南部城市奧弗斯特姆,開始開發(fā)和制造第一個(gè)汽車原型—幽靈CC。克瑞汀致力于制造一部線條平滑、車身輕快、豪華舒適的汽車。短短幾個(gè)月時(shí)間,他手工繪制的汽車草圖不計(jì)其數(shù)。Christian面臨的最大現(xiàn)實(shí)是,他需要使用3D設(shè)計(jì)軟件創(chuàng)建、測(cè)試和改進(jìn)汽車設(shè)計(jì)。經(jīng)過多方考察,Christian和他的首席工程師弗德曼選擇了SolidWorks軟件。此后,SolidWorks 3D機(jī)械設(shè)計(jì)軟件和COSMOS分析軟件在Koenigsegg的汽車設(shè)計(jì)中發(fā)揮起巨大的作用。工程師們放棄了原來一直沿用的手工繪圖,不必再跟以前一樣需要不停地刮擦或者全部重新繪制?! ?996年,經(jīng)過世界著名賽車手皮克·特伯格、凱利·羅森布拉德和理查德·雷戴爾在賽車道、馬路和沃爾沃風(fēng)洞的反復(fù)測(cè)試,確定了原型車已做好正式亮相前的準(zhǔn)備?! ?997年,法國(guó)戛納影展(Le Festival de Cannes)被命名為“CC”的原型車正式對(duì)外曝光,并且造成不小的轟動(dòng)。由于潛在客戶的高度興趣之故,科尼賽克終于能放心正式開始進(jìn)行量產(chǎn)車的生產(chǎn)準(zhǔn)備,包括將新車送至相關(guān)國(guó)際認(rèn)證單位進(jìn)行測(cè)試以確保其能獲得合法上路的資格,但除此之外關(guān)于量產(chǎn)車的一切,車廠方面保持相當(dāng)?shù)驼{(diào)的態(tài)度。根據(jù)原型設(shè)計(jì)的基本概念,底盤包括一個(gè)碳纖維橫造和一個(gè)獨(dú)特的表盤系統(tǒng),更易根據(jù)客戶的個(gè)性化需求來配置。令人滿意的測(cè)試結(jié)果連同戛納電影節(jié)鋪天蓋地的媒體報(bào)道,更堅(jiān)定了Christian制造成品車的決心?! ?998年,Koenigsegg買下一處位于瑞典最南端安格赫爾摩(Angelholm)郊區(qū)的舊空軍基地用地,興建更適合用來生產(chǎn)新車的新廠房,開始制造產(chǎn)品底架。由于幽靈CC每一個(gè)關(guān)鍵部分的設(shè)計(jì)都是獨(dú)一無二的,所以其雇員也都是一些高級(jí)的裝配工程師和CAD/CAM工程師?! ?999年,一個(gè)完全用CAD/CAM完成的三維空間系統(tǒng)模型在模型車間完成?! ?000年,春夏第一個(gè)產(chǎn)品被組裝和測(cè)試完成。同時(shí),一條完整的超級(jí)跑車基本生產(chǎn)線完成。兩年后,名為CC8S第一部超級(jí)跑車裝配完成,并在3月份的日內(nèi)瓦車展上交付給車主。就這樣,歷經(jīng)近十年的研發(fā),這款新派超級(jí)跑車終于宣布正式流傳于人世間?! ?004年,3月舉辦的日內(nèi)瓦車展中展出了CC車系的高性能版本,一輛命名為Koenigsegg CCR的橘色超級(jí)跑車,使用大量賽車科技與材料,動(dòng)力輸出高達(dá)806匹馬力,是金氏世界紀(jì)錄認(rèn)證動(dòng)力輸出最大的量產(chǎn)車。車廠方面宣稱CCR擁有395公里/小時(shí)的極速表現(xiàn),有機(jī)會(huì)打破McLaren F1在1998年時(shí)創(chuàng)下的量產(chǎn)車世界紀(jì)錄。  2005年,2月28日于意大利納多測(cè)試道(Nardo Prototipo)上,一輛由羅利士?畢可其駕駛、與量產(chǎn)車規(guī)格一致的CCR,在環(huán)狀的測(cè)試道上跑出387.87公里/小時(shí)的極速,打破前任世界最速量產(chǎn)車、1993年份的McLaren F1于1998年時(shí),在德國(guó)狼堡的大眾埃拉-雷西昂測(cè)試道(VW Ehra-Lessien)上創(chuàng)下的386.7公里/小時(shí)最高速,并且在事后獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證?! oenigsegg預(yù)計(jì)每年設(shè)計(jì)出15種汽車。有一個(gè)巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò),多數(shù)都在瑞典境內(nèi),由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件?! o論是裝配還是制造,都包含著大量的純手工勞動(dòng),加上昂貴的原料,正是Koenigsegg價(jià)格驚人的原因。幽靈CC的價(jià)格為46萬美元。

2. 健力士旗艦店

排在該榜單第十名的酒企是日本朝日啤酒(Asahi),品牌價(jià)值約為93.78億美元。這是日本最為著名的啤酒之一,企業(yè)有著百年的歷史,在日本市場(chǎng)一度占據(jù)著40%的份額,其年銷量已突破1億箱;美國(guó)摩森康勝飲料公司(MOLSON COORS),以95.05億美元的品牌價(jià)值排在全球第九,是全球領(lǐng)先的啤酒釀造企業(yè)。

排在榜單第八名的是日本麒麟控股株式會(huì)社(kirin),品牌價(jià)值約為104.54億美元。企業(yè)以綜合性的酒類產(chǎn)品陣容為消費(fèi)者提供著嶄新美味和飲用方式,旗下的麒麟啤酒同樣有著百年的歷史,深受日本消費(fèi)者的喜愛。

法國(guó)保樂力加(Pernod Ricard)排在全球第七,品牌價(jià)值達(dá)123.35億美元。該集團(tuán)由法國(guó)兩家最大的酒類公司“保樂公司”以及“力加公司”于70年代合并而成。在全球高端、超高端酒類中占據(jù)領(lǐng)先地位,早在二十多年前,一些主要品牌如芝華士、馬爹利、皇家禮炮就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

美國(guó)星座集團(tuán)位居第六,價(jià)值達(dá)126.37億美元。其經(jīng)營(yíng)組合包括許多有名的葡萄酒品牌和烈酒,主要銷往歐美、澳大利亞等地;排在全球第五的是五糧液,品牌價(jià)值達(dá)到208.72億美元,集團(tuán)擁有全國(guó)最大的純糧固態(tài)發(fā)酵白酒生產(chǎn)基地,具有商品酒生產(chǎn)能力20萬噸/年,是濃香型白酒的典型代表。

荷蘭喜力排在全球第四,品牌價(jià)值約為214.02億美元。去年喜力啤酒自有品牌啤酒銷售額增長(zhǎng)8.3%,是10多年來最快增速,巴西是喜力品牌全球最大的市場(chǎng)。

全球排名第三的酒企是英國(guó)的帝亞吉?dú)W,品牌價(jià)值達(dá)到229.15億美元。企業(yè)是全球最大的洋酒公司,旗下?lián)碛袡M跨蒸餾酒、葡萄酒和啤酒等一系列頂級(jí)酒類品牌。旗下的品牌包括有尊尼獲加、溫莎、詩(shī)珞珂、百利、水井坊、健力士等等。

貴州茅臺(tái)排在全球第二,品牌價(jià)值約為393.32億美元,總部設(shè)在貴州遵義茅臺(tái)鎮(zhèn)。茅臺(tái)酒的風(fēng)格“醬香突出、幽雅細(xì)膩、酒體醇厚、回味悠長(zhǎng)、空杯留香持久”。單品銷售額穩(wěn)居全球蒸餾酒業(yè)第一,企業(yè)營(yíng)收、凈利潤(rùn)、公司市值穩(wěn)居國(guó)內(nèi)酒業(yè)第一。

全球最具價(jià)值的酒企是百威英博,品牌價(jià)值達(dá)496.05億美元,總部設(shè)在比利時(shí)魯汶。旗下經(jīng)營(yíng)的500多個(gè)啤酒品牌包括全球旗艦品牌百威啤酒、科羅娜啤酒、時(shí)代啤酒、福佳啤酒、哈爾濱啤酒、雪津啤酒等。全球十大啤酒集團(tuán)銷量排名中,百威英博市場(chǎng)份額接近30%,遙遙領(lǐng)先其它對(duì)手。

3. 愛爾蘭健力士

咖啡油脂是一層浮在咖啡上、味道和香氣濃郁的咖啡色泡沫。簡(jiǎn)單說,沖煮過程中的高溫高壓使空氣和咖啡中的可溶性脂肪結(jié)合,咖啡油脂就產(chǎn)生了。有些人會(huì)將這種現(xiàn)象稱為健力士現(xiàn)象(Guinness effect) ,因?yàn)楹椭膼蹱柼m黑啤酒(stout) 有非常相似的泡沫層。

一份espresso 擁有清晰可見的咖啡油脂需要品質(zhì)良好、研磨程度適中的咖啡豆和一位技術(shù)熟稔的咖啡師。相較于手沖咖啡drip coffee ,咖啡油脂賦予了espresso 更飽和的風(fēng)味以及更強(qiáng)勁的后韻。

油脂的制作過程:

要了解這些油脂怎樣產(chǎn)生,要先了解濃縮咖啡的制作過程。以專業(yè)的意式咖啡機(jī)為例,使用18至20克的咖啡粉,用9個(gè)大氣壓(即9 Bar ),萃取出35至40克的濃縮咖啡。高溫、高壓,配上合適的咖啡粉,就能制作出一杯濃縮咖啡。

濃縮咖啡剛剛萃取出來時(shí),表面會(huì)有一層金黃色至朱古力色的油脂;這層油脂與壓力密不可分。水在加溫、加壓狀態(tài)下,會(huì)萃取出咖啡粉層中的可溶性物質(zhì),這個(gè)過程會(huì)乳化咖啡中天然存在的脂肪及油份。同時(shí),新鮮烘焙的咖啡豆含二氧化碳,在制作濃縮咖啡的過程中,這些二氧化碳受到壓力,融進(jìn)咖啡之中。不過,當(dāng)熱水通過咖啡粉餅,從粉碗里流出來時(shí),就能從9個(gè)大氣壓回到正常的1個(gè)大氣壓。此時(shí)因?yàn)閴毫Φ牟罹?,讓二氧化碳膨脹開來,油脂于是順勢(shì)包住二氧化碳,而由于油比水輕的化學(xué)性質(zhì),就形成所謂的油脂。

4. 德國(guó)健力士和愛爾蘭健力士

GUINNESS 健力士是一家來自愛爾蘭的啤酒品牌,創(chuàng)建于1795年,主打產(chǎn)品是黑啤,該品牌也是《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》的主辦者。

品牌故事

1759年,一個(gè)名叫阿瑟·吉尼斯的人在愛爾蘭都柏林市圣詹姆斯門大街建了個(gè)啤酒廠,生產(chǎn)一種泡沫豐富、口味醇厚、色暗如黑的啤酒,這就是健力士黑啤酒。1951年,在愛爾蘭韋克斯福德郡的一次狩獵聚會(huì)上,就松雞是否比金鸻快又展開了一場(chǎng)爭(zhēng)論。休爵士意識(shí)到,人們?cè)诰瓢衫锍3?huì)遇到這樣的問題,如果有一本書能為這類爭(zhēng)論提供答案的話,既能幫人們找到吹牛的依據(jù),又助了酒興,又能賣出更多的酒,酒吧會(huì)受益無窮。于是,他決定由自己的公司出版一本記錄這種 “世界之最” 的書, 《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》于是就此誕生。

5. 健力士是哪個(gè)公司的

1、百威啤酒(全球最大的啤酒釀造商,旗下掌控著來自世界各地的五百余個(gè)啤酒品牌)

2、健力士啤酒(第一大眾黑啤的名號(hào),非健力士莫屬,健力士是愛爾蘭最暢銷的啤酒品牌)

3、范佳樂啤酒(它創(chuàng)立于1397年,至今已有六百余年的釀造歷史)

4、保拉納啤酒(在啤酒王國(guó)德國(guó),保拉納是全國(guó)排名前十的暢銷啤酒品牌)

5、福佳啤酒(比利時(shí)白啤成為了世界上最受歡迎的啤酒風(fēng)格之一)

6、喜力啤酒(來自荷蘭的啤酒品牌)

7、麒麟啤酒(日本四大啤酒公司之一,與朝日、札幌、三得利齊名)

8、朝日啤酒(日本最大的啤酒品牌,占據(jù)了超過1/3的啤酒市場(chǎng)。)

9、青島啤酒(青島啤酒是中國(guó)啤酒行業(yè)當(dāng)之無愧的龍頭老大)

10、凱旋1664(全球銷量最高的法國(guó)啤酒品牌)

6. 進(jìn)口健力士

國(guó)產(chǎn)品牌:

1 青島啤酒 (中國(guó)名牌,中國(guó)馳名商標(biāo),國(guó)家免檢產(chǎn)品)

2 燕京啤酒 (中國(guó)名牌,中國(guó)馳名商標(biāo),國(guó)家免檢產(chǎn)品)

3 山城/重慶啤酒 (中國(guó)名牌,中國(guó)馳名商標(biāo),國(guó)家免檢產(chǎn)品)

4 雪花啤酒 (中國(guó)名牌,國(guó)家免檢產(chǎn)品)

5 金星啤酒 (中國(guó)名牌,國(guó)家免檢產(chǎn)品)

6 金威啤酒 (中國(guó)名牌,中國(guó)馳名商標(biāo),綠色食品)

7 哈爾濱啤酒 (中國(guó)名牌,綠色食品)

8 珠江啤酒 (中國(guó)名牌,國(guó)家免檢產(chǎn)品)

9 百威啤酒 (知名啤酒品牌,綠色食品)

10 雪津啤酒 (中國(guó)名牌,中國(guó)馳名商標(biāo))

進(jìn)口品牌:

嘉士伯

喜力

藍(lán)帶

科羅娜

貝克

盧溫堡獅牌

藍(lán)妹

健力士

科隆巴赫

虎牌

科隆巴赫

銀子彈

7. 健力士紀(jì)錄

一分鐘的跳繩吉尼斯記錄是332。

吉尼斯世界紀(jì)錄起源于英國(guó),被公認(rèn)為全球紀(jì)錄認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)。吉尼斯世界紀(jì)錄又稱金氏世界紀(jì)錄或健力士世界紀(jì)錄,它的產(chǎn)生與啤酒有關(guān)。1759年,一位叫吉尼斯的愛爾蘭人在都柏林開辦了一家啤酒作坊,生產(chǎn)的啤酒名為吉尼斯啤酒。經(jīng)過200多年的努力,吉尼斯啤酒行銷世界100多國(guó)家和地區(qū),吉尼斯由此出名。據(jù)說,當(dāng)時(shí)人們?cè)诩崴构撅嬀茣r(shí),常常一邊喝酒,一邊爭(zhēng)論世界上什么最大、最小、最重、最輕等問題。

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