一、itunes同步程序未知錯(cuò)誤

請(qǐng)把錯(cuò)誤編號(hào)發(fā)給我看看

二、ipa文件打不開怎么辦，怎么安裝

電腦模擬ipad的ios系統(tǒng)，能安裝ipa文件的操作為：

第一步：電腦上百度搜索“iPadian”軟件下載：

第二步：安裝完畢后在桌面打開：

打開后即可運(yùn)行ios系統(tǒng)了：

三、適航義務(wù)跟承運(yùn)人免責(zé)中到底應(yīng)該是哪個(gè)呢？

其實(shí)這兩題本質(zhì)上沒有區(qū)別。但是，回答之前特別需要說明，其實(shí)在實(shí)務(wù)中對(duì)于案件的處理，可能會(huì)有不同，畢竟一個(gè)糾紛可能涉及到諸多問題。而且，我還認(rèn)為，對(duì)于學(xué)校中老師提出問題的觀點(diǎn)，就算有不同意見，只要有充分理由，是不太有所謂對(duì)錯(cuò)的。以下的回答僅是我的理解，僅供參考。

關(guān)于適航義務(wù)，《海商法》第47條表述得十分明確：“承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物?！?/p>

因此，對(duì)于第一題，我認(rèn)為，在船舶開航前，由于船舶水管凍結(jié)，就意味著要進(jìn)行融水操作，貨艙可能處于不能安全地收受貨物的狀態(tài)。因此，對(duì)于此批貨物來說，可以主張船舶不適航。而如果發(fā)生在中途港，對(duì)于出發(fā)港已經(jīng)收受的貨物而言，已不存在開航前和開航時(shí)的問題，恐怕只能認(rèn)定屬于管船過失。

而對(duì)于第二題，由于也是在裝貨港開航前火災(zāi)，所以貨主原則上還是可以主張要求船方承擔(dān)不適航的責(zé)任。但是實(shí)務(wù)中，貨主恐怕更愿意向保險(xiǎn)求償。多羅嗦一句，如果本題是中途港發(fā)生火災(zāi)，那么可能就要用到承運(yùn)人本人過失造成火災(zāi)不能免責(zé)的問題了。